Sekční garážová vrata

Sekční vrata jsou minimálně hlučné a v garáži zabírají pouze místo pod stropem, proto lze využít celý prostor garáže, mají nadstandardní tepelně izolační vlastnosti a řadí se mezi ekonomicky výhodnou variantu garážových vrat. Garážová vrata jsou sestavena z kompaktních izolovaných sendvičových sekcí. Moderní řešení obvodového těsnění a těsnění mezi sekcí vrat je řešeno s důrazem na naše klimatické podmínky. Při výrobě se používá nejkvalitnější kování, které zajišťuje dlouhou životnost, tichý a spolehlivý vchod Vašich vrat.

Mezní rozměry sekčních garážových vrat:

Minimální rozměr vrat:	1600 mm x 1850 mm
Maximální rozměr vrat:	5500 mm x 3000 mm (pro vrata o šířce 5001 mm – 5500 mm je omezena výška na 2750 mm

Typy panelů

CLASSIC – Panel ROVNÝ

PANEL: hladký povrch
Barva panelů: BÍLÁ RAL 9010, STŘÍBRNÁ RAL 9006, STŘÍBRNÁ RAL 9007, HNĚDÁ RAL 8014, INOX, ANTRACIT RAL 7016 drsný povrch
Imitace dřeva: ZLATÝ DUB, MAHAGON, TMAVÝ OŘECH, TŘEŠEŇ
Polep panelů renolitovou fólií (pouze jednostranně)  -  (58 odstínů dle vzorníku), lakování panelu dle vzorníku RAL (pouze jednostranně)

FINAL – Panel STŘEDOVÝ PROLIS

PANEL: hladký povrch
Barva panelů: BÍLÁ RAL 9010
Imitace dřeva: ZLATÝ DUB, TMAVÝ OŘECH
Lakování panelu dle vzorníku RAL (pouze jednostranně)

ACTUAL – Panel LAMELA

PANEL: hladký povrch, woodgrain, stucco
Barva panelů: BÍLÁ RAL 9010, STŘÍBRNÁ RAL 9006, STŘÍBRNÁ RAL 9007, HNĚDÁ RAL 8014, INOX, ANTRACIT RAL 7016, ŽLUTÁ RAL 1021, ČERVENÁ RAL 3000, MODRÁ RAL 5010, ZELENÁ RAL 6009

Lakování panelu dle vzorníku RAL (pouze jednostranně)

LUXURY – Panel V-PROLIS

PANEL: hladký povrch
Barva panelů: BÍLÁ RAL 9010, STŘÍBRNÁ RAL 9006, STŘÍBRNÁ RAL 9007, ANTRACIT RAL 7016 drsný povrch

Lakování panelu dle vzorníku RAL (pouze jednostranně)

RUSTICAL – Panel KAZETA

PANEL: hladký povrch, woodgrain
Barva panelů: BÍLÁ RAL 9010
Imitace dřeva: ZLATÝ DUB

Lakování panelu dle vzorníku RAL (pouze jednostranně)

PROVEDENÍ VRAT

PANELY / SEKCE: povrch dle typu panelu
BARVA PANELŮ: barva dle typu panelu

KONSTRUKCE: strpně vodící dráhy
OVLÁDÁNÍ: manuální nebo motorové na dálkové ovládání

BEZPEČNOSTNÍ PRVKY: vyrovnávací pružiny s pojistkou proti pádu vrat při přetrhnutí pružiny,

OMEGA VÝZTUŽNÉ PROFILY: nad šíře vrat 4800 mm
HORNÍ A DOLNÍ LIŠTA: Al elox, polep renolitem, nebo odstín RAL
KOVÁNÍ: snížené, zvýšené, bez nadpraží a bez ostění, s nadpražím a bez ostění

DOPLŇKY: plastové madlo oboustranné - černé (pouze při manuálním ovládání)
Vstupní integrované dveře s příslušenstvím, prosklení vrat , zámek na klíč s kulovým madlem, vnitřní blokovací zarážka, zadní spojovací C profil

Vstupní integrované dveře

Vstupní dveře jsou i se sníženým prahem 30 mm !

STANDARTNÍ BARVY RAL - ACTUAL

RAL 9010 RAL 1021 RAL 3000 RAL 5010 RAL 6009 RAL 7016 RAL 8014 RAL 9006 RAL 9007

IMITACE DŘEVA DLE TYPU PANELU

Zlatý dub Ořech Tmavý dub

KOVÁNÍ – KONSTRUKCE STOPNĚ SEKČNÍCH VRAT

STANDARDNÍ KOVÁNÍ

Jedná se o systém vrat, u kterého se vertikální vedení kotví do ostění, garáž je panely uzavřena z interiéru - špaleta stavebního otvoru zůstává z exteriéru viditelná.

SNÍŽENÉ KOVÁNÍ - PREGO

Při tomto typu kování není možné montovat z exteriéru madlo ani zámek s koulí! Zapuštěné madlo je montováno při výrobě. Zadní spojovací C profil je dodávaný automaticky.

ZVÝŠENÉ KOVÁNÍ - KARA

Snížené a zvýšené kování - jedná se o systém vrat, u kterého se vertikální vedení kotví do ostění, garáž je panely uzavřena z interiéru - špaleta stavebního otvoru zůstává z exteriéru viditelná.

KOVÁNÍ BEZ NADPRAŽÍ, BEZ OSTĚNÍ - TUNEL

Systém vychází ze sníženého kování. Vertikální vedení se kotví pomocí úhelníkù přímo do stěny, z čelní pohledové strany se nýtuje krycí plech. Místo chybìjícího nadpraží se montuje krycí plech. Krycí plech vertikálního vedení a nadpraží se dodává ve stejném barevném provedení jako panely.

KOVÁNÍ S NADPRAŽÍM, BEZ OSTĚNÍ - BUNKER

Systém vychází ze sníženého kování. Vertikální vedení se kotví pomocí úhelníkù přímo do stěny, z čelní pohledové strany se nýtuje krycí plech. Krycí plech vertikálního vedení se dodává ve stejném barevném provedení jako panely. Pro dolehnutí vrchní těsnící gumy a pro uchycení dráhy motoru se využívá stávajícího nadpraží.